■作業内容：
・KATO製ｻﾛ153台車・クーラー変更
・一部車輛TNカプラー化

■今後予定：
・KATO製ｻﾛ153塗色変更？
・鉄コレNｹﾞｰｼﾞ対応化

　実車は当時鉄道のなかった伊豆半島の「第二の黒船」として期待された昭和36年の伊豆急行開業当時からの生え抜きの車両。
車輛数は左程多くなかったものの、両運あり高運低運あり、サロありサシありとバラエティ豊かだったのも特徴でした。
後年100系の更新車である1000系も登場しましたが、2002年に全車が引退。その後、2012年に伊豆高原構内入れ替え用として残存していたｸﾓﾊ103が整備の上、イベント車として本線上に復活。
今後も末永く動態保存される事を願ってやみません。


　模型はマイクロエース、鉄コレから発売。
マイクロエース製品は車体長が21m級という、大きすぎる問題点(爆)がありますが、色調や外見は往年の伊豆急そのもの。こちらは 晩年の簡易冷房化された仕様と、原型非冷房の仕様。
　一方の鉄コレは第18弾で製品化された高運車、一般販売で製品化された低運車に中間車を新規設定して非冷房4輌A・Bセットで発売されたもの。なんといっても目玉はサロでしょう。マイクロのセットは通常サハしかついてませんでしたので……。
色味的にはマイクロ製品に軍配ですが、スケール的には当然ながら鉄コレの圧勝。これでようやくリゾート21と安心して並べられる相棒ができました（爆）。
かといってマイクロ製品も手放さず、 形状の似ている153系サロを伊豆急色に塗り替え＆ThanksDaysロゴを取り払い、元気だった頃の100系としてみようかと思います。
　

■作業内容：
・特になし

■今後予定
・現時点でなし

■作業内容：
・特になし

■今後予定
・現時点でなし